装载整厢货物的G8568次高铁列车从内江北站出发
4月1日6时41分,装载着资中血橙、生鲜产品等本地特产和电商快递货物的G8568次高铁列车从内江北站出发,于7时22分到达成都东站。此次列车充分利用早班乘客较少、车厢闲置较多的特点,共装载约2500件快运产品,货值约50万元。这标志着内江首次采取整厢运输方式,实现了内江整厢高铁快运从无到有、带货能力从散到整的突破。
近年来,内江按照省委赋予内江“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”的定位,全力推进现代物流高质量发展,着力建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽。2023年,内江成功创建全省首批支持建设的物流枢纽承载城市,具备利用高铁动车组实现大规模带货的显著优势。
——枢纽功能突出。内江是国家“6轴7廊8通道”综合立体交通网的重要节点城市,西部陆海新通道和四川省南向开放的“门户枢纽”,是四川省第二大综合交通枢纽,辖区内拥有11条铁路(高铁)和15条高速公路,现已形成“米”字型道路运输网络和节点枢纽,成为西南地区对外通道接口最多、域内道路网最齐全、运输条件最好的地区;建成内江国际物流港,配套西部陆海新通道国际班列集结中心、跨境公路班车集结中心,拥有成渝发展主轴首个保税物流中心(B型)等枢纽设施,多式联运基础完备。
——高铁网络密集。内江是川中、川南地区高铁网络最密集的城市,成渝高铁、成宜高铁、成自泸高铁、绵遂内高铁等“黄金动脉”穿城而过,是全省首个实现“县县通高铁”的城市,高铁网络通达全国,是四川省9个可以办理高铁快运业务的城市之一。
——发展市场广阔。内江是四川省唯一同时纳入成渝两个特大城市“半小时经济圈”的城市。以内江为中心200公里范围内,毗邻16座大中型城市,辐射人口达2亿,辐射总人口居西部之首,可享有庞大的生产要素和消费市场,具有居中成渝、辐射全国的独特优势。内江现已获批全省大型区域商品分拨配送中心试点城市,是发展大宗物流、区域分拨、商贸集散的首选地。
内江市委、市政府高度重视高铁快运业务,明确由内江国际物流港牵头、内江蓉欧投资开发有限公司具体负责开行高铁快运。内江国际物流港抢抓高铁快运发展机遇,充分发挥内江高铁优势,积极对接成都铁路局、中铁快运成都分公司等部门(企业),迅速确定高铁快运线路和车次,会同市邮政管理局、内投集团等有关部门和企业,进一步整合全市物流资源,高效聚集全市快运产品,着力打造内江高铁快运品牌。此次开行高铁快运,使内江成为川中、川南地区首个以整节车厢带货模式开行高铁快运动车组的城市。
本次高铁快运动车组具有时间短、运量大、前景广三大特点:通过高效装车、迅速分拨和错峰运输,货物或快件运送至成都将节省60%以上的时间;高铁单厢运能突破1.2吨,实现了从过去“零散捎货”到现在“整厢护航”的质变;通过高铁快运,可满足更多“内江造”产品的批量运输需求,同时满足当地企业、电商快递乃至个人客户商务急件和文书信函等时效要求比较高的物品快速传递,构筑起全速护航的立体网络。
据介绍,内江国际物流港将积极发挥高铁快运在降低全社会物流成本、提高经济运行效率中的重要作用,加大力度以散件捎货形式开展高铁快运业务,依托内江北站、白马北站双枢纽,探索800—1500公里的最佳高铁快运线路,以高铁物流链条发展促进产业链、供应链升级,构建内江至全国“朝发夕至”的物流新生态,形成“内江集散、全国通达”的物流新版图。(内江融媒记者 韦小梅 陈烨 李万简)