2024年暑运工作启动以来，为方便泸州旅客出行，泸州站开行泸州至成都的“天府号”城际列车。自此，从泸州坐高铁列车到成都，就能像坐公交车出行一样方便。
“天府号”城际列车
“天府号”上线运行
自绵泸高铁内自泸段开通后，成都到泸州往返城际列车最高峰开行动车组列车已达27对。6月15日全国铁路调图后，目前泸州站开行图定列车21对。虽然班次密集，但偶尔也会出现运力不足、通勤时段服务频次不够、群众“买票难、上车难”等问题。
为方便更多旅客出行，泸州站适时开行泸州至成都“天府号”城际列车。
那么，什么是“天府号”列车呢？
7月7日12时30分，泸州站1号站台，一列车头像“海豚”一样的新型动车组——“天府号”CRH6A-A型动车组开始上客。
泸州高铁站站区服务中心工作人员许小琴介绍，“天府号”城际列车为4节车厢型列车，内部安装了扶手，就像公交车一样运行，旅客可以购买无座车票。目前，泸州站每日开行城际列车已达12趟，可有效保障旅客顺畅出行。
从性能特点来看，“天府号”城际列车最高运营时速200公里，具有持续和短时工作制特点，能满足高速持续运转、可实现“快起快停”的公交化运营模式，更方便沿线群众快捷出行。
值得一提的是，“天府号”动车组减少了定员座位，预留了更多站立空间，最大载客量653人。也就是说，4节车厢内除有定员座位216个外，还可站立437人。只要你愿意，就像在城里坐一趟公交车一样，站着也能到成都。
像公交车一样方便
走进“天府号”城际列车的车厢，给人的第一感觉就是过道很宽敞。以往的动车，每排座位基本是2+3的布局，而“天府号”动车是2+2的形式。
走廊和车厢两头增设公交车一样的扶手区域
列车三分之一的空间没有设置座椅，走廊上和车厢两头增设公交车一样的扶手区域，用于旅客站立。这样一来，整个动车可以增加437位站立旅客。
“就像坐公交车，太方便了，以后再也不愁买不到票了，哪怕站着也没问题，反正泸州到成都也就一个多小时，还能接受。”带着孩子前往成都的旅客向东说，他每周都会去成都一次，遇到节假日或周末，很难抢到票。
12时37分，“天府号”动车缓缓驶离站台，逐渐加速。车内没啥噪音，感觉和平时乘坐的动车一样平稳、安静和舒适。在小桌板上横放一瓶矿泉水，动车以180公里每小时的速度运行，水瓶没有滚落。
据了解，“天府号”CRH6A-A型动车组采用气密性设计，设压力保护装置，避免进入隧道运行时，乘客产生耳鸣等现象。此外，动车组还采用轻量化设计，牵引能耗低，轮轨冲击及磨耗小，在节能环保方面优势明显。
温馨提示：暑运期间，全国各地将迎来旅游旺季，铁路客流持续走高。为确保旅客平安、便捷、温馨出行，成都局集团公司根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，科学实施“一日一图”，合理安排运力供给，梯次安排运力投放，实现运能和需求的精准匹配。如果有高铁出行需求的旅客，可以随时关注铁路12306官方网站。
记者 曾刚 摄影报道
川公网安备 51010502010980号
